日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道(dào)，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华(huá)业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称(chēng)，除了(le)上述回(huí)应(yīng)内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在中国(guó)市(shì)场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国(guó)开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在(zài)中国汽(qì)车市场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在华(huá)市(shì)场销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下(x中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省ià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下(xià)滑(huá)的同(tóng)时(shí)，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)中国四大佛山是哪些 四大佛山在哪几个省车的(de)年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电(diàn)马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开(kāi)始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季(jì)度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给(gěi)出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的(de)业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强(qiáng)大的(de)工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福(fú)特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽(qì)车(chē)向中东(dōng)、南(nán)美等地(dì)区全(quán)年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时代(dài)财经如(rú)此评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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