金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的(de)电池(chí)供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的(de)量产时(shí)间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设(shè)计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极(jí)等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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