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apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的(de)几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航(háng)班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》第二十(shí)一(yī)条由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在(zài)客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以(yǐ)在客(kè)票有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的船舶(apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次bó)、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域航(háng)行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶(bó)构造和(hé)设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)六条：“引航机(jī)构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十(shí)一条、第(dì)二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删(shān)去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安(ān)排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按(àn)照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和引航(háng)员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列(liè)情况之(zhī)一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或(huò)者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全(quapm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次án)规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；