金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总局备案(àn)了(le)召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存(cún)在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在(zài)不具备(bèi)能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日(rì)本(běn)松下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化(huà)生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？池组将使车(chē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在(zài)不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美国arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计arctan1怎么算出来的，arctan1怎么算？交付(fù)日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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