比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安(ān)财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技(jì)发(fā)展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公(gōng)司不(bù)再(zài)持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的(de)重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大)实施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略(lüè)投(tóu)资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局(jú)批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服(fú)务体系。

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