比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安(ān)财险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等(děng)原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不再持有易(yì)安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易(yì)安(ān)财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(y中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名ì)安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布《关(guān)于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一(yī)股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重(zhòng)整投资获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有(yǒu)很清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险(xiǎn)保费收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财(cái)险公司(sī)的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的(de)出险频率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更(gèng)高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系(xì)。

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