比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股戊戌年是哪一年权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外(wài)发布(bù)重整战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)还在(zài)规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了(le)财(cái)产(chǎn)险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和更(gèng)高的(de)案(àn)均(jūn)赔付金额(é)，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用戊戌年是哪一年(yòng)户(hù)的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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