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1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的(de)说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法，就是(shì)弯曲(qū)所需要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩(jǔ)的(de)一种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对(duì)该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的学科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论(lùn)分析(xī)表明，几乎(hū)所有的(de)混凝(níng)土构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利(lì)等部门设(shè)计规范(fàn)均(jūn)采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的(de)直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时不计(jì)算(suàn)或(huò)部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改(gǎi)结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构(gòu)做机(jī)器振动下的(de)疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的(de)作用(yòng)于(yú)楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负(fù)荷使用；发生大风(fēng)、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引起的(de)次生(shēng)应(yīng)力产生(shēng)裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用(1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤yòng)下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸的办(bàn)法(fǎ)设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行(xíng)模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际(jì)工(gōng)程中，次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不计算，但(dàn)随(suí)着(zhe)现代计算手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的(de)。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二(èr)次(cì)应力，不少平(píng)面杆(gān)系有(yǒu)限元程序均可正确计(jì)算，但在40年(nián)前(qián)却(què)比(bǐ)1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤较困难。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构(gòu)突变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边(biān)设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前(qián)兆，其(qí)原因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。