随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车(chē)企。理(lǐ)毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财(毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律毕业2年之内都算应届吗，21年毕业生23年算应届吗另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资(zī)和(hé)现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定的(de)市(shì)值和业绩方面(miàn)的(de)目标(biāo)，则(zé)可(kě)获(huò)得(dé)780亿(yì)美元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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