随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是(shì)成功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披(pī)露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一00后初中学历很丢人吗位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在202200后初中学历很丢人吗年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和业绩(jì)方面00后初中学历很丢人吗的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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