周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示(shì)，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约(yuē)76％的(de)公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能(néng)会在下(xià)周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技(jì)公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力(lì)造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续(xù)降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车(chē)word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电(diàn)动(dòng)车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅mg alt="特斯拉市(shì)值一夜(yè)蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613911.png">

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅