暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不(bù)适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的(de)几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船(chuán)舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业(yè)引航人(rén)员引领(lǐng)船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶(bó)引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定(dìng)的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输(shū)部(bù)直属海事管理机(jī)构根据(jù)港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航行(xíng)与上一(yī)航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学(xué)品船舶(bó)构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根(gēn)据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落(luò)实引航(háng)安全主体责(zé)任，配(pèi)备(bèi)必(bì)要(yào)的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航(háng)员(yuán)进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有效的(de)船员适(shì)任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条(tiáo)、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府(fǔ)港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航(háng)机构提(tí)供的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)的(de)要(yào)求(qiú)安排拖轮(lún)或(huò)者委托(tuō)引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门按(àn)照职责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系(xì)，确(què)认(rèn)登(dēng)轮时间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四(sì)条改(gǎi)桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号为第(dì)三十一(yī)条，第二款修(x桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号iū)改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应(yīng)当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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