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气概和气慨哪个正确些,气概与气概的区别

气概和气慨哪个正确些,气概与气概的区别 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季(jì)的过去,车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注(zhù气概和气慨哪个正确些,气概与气概的区别)的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中,小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

  理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元,以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽(qì)车的(de)一(yī)名(míng)高管更是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿,堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外,吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰,不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

  理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

  理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元,同比增长34%,占据目(mù)前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中,李想、沈亚楠和李铁(tiě),薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬,对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中,工(gōng)资津贴等(děng)为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

  另一(yī)位核(hé)心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元(yuán),相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè),港交所文件显(xiǎn)示,沈(shěn)亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票,套现金额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán),以此计(jì)算,他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月,沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

  汽车(chē)圈“打工皇帝”,年薪过亿数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

  造车新势力中,零(líng)跑(pǎo)汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示,董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元,同比大涨(zhǎng)490.4%;总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元,同比增长(zhǎng)12%。公司高级(jí)副总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

  2022年9月,零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升,2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆,较2021年的4.37万辆增长154.1%。在业界看来,这或许(xǔ)是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的(de)重(zhòng)要原因(yīn)。

  小鹏汽车的2022年并不好过,试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下,管(guǎn)理层对自(zì)己的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元,其中,董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元,联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

  海马江淮(huái)高管无人过(guò)百(bǎi)万

  在(zài)造车新(xīn)势力之外,给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低,仅为40.8万元;执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资(zī)为4188万元,行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元,涨幅(fú)分别为8.11%和7.17%。

  汽(qì)车(chē)圈(quān)“打工皇帝”,年薪过(guò)亿(yì)数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

  吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在,接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元。

  王传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长,但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示,比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯,税前报酬960.20万(wàn)元(yuán);第(dì)二(èr)位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌,薪酬887万元(yuán);执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

  2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元,排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元,以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿(yì)数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

  过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆,夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座;净利(lì)润(rùn)也(yě)达到166亿(yì)元,超(chāo)过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元,成为国内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

  长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的(de)高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元,其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

  值得关注的(de)是,海马汽车年报显示,报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元,董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数据来自海马汽(qì)车2022年报。

  江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间,其中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高,为91.3万元(yuán),董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

  薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

  在(zài)已公(gōng)布数(shù)据中,国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍,是(shì)吉(jí)利(lì)集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍,堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

  当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球(qiú),会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

  通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证(zhèng)券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会(SEC)的(de)一份(fèn)文件显示,通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万美元(约(yuē)合人民(mín)币2亿元),连续(xù)第(dì)八年成(chéng)为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商(福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的CEO。

  外媒表示(shì),担任通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元(约合人民币14亿元(yuán))。在(zài)Mary Berra之外,底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

  值得注意的是,特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào),早在2018年,马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案,特斯拉(lā)在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励,但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制(zhì)定的(de)市值(zhí)和业(yè)绩气概和气慨哪个正确些,气概与气概的区别方面的目标,则可获得(dé)780亿美元的(de)股票(piào)期权。所以,马(mǎ)斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

  换句话说,马(mǎ)斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期权激励,后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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