日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特(tè)中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不(bù)移地推进在华(huá)业(yè)务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财(cái)经就此(cǐ)致电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么车(chē)与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方(fāng)宣布(bù)在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用(yòng)车的(de)出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字(zì虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么)为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车型(xíng)福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没(méi)有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公(gōng)司(sī)被(bèi)曝出(chū)安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特(tè)在中国的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以(yǐ)江(jiāng)铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来(lái)，通过(guò)专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中国(guó)的林(lín)肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信(xìn)它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助力福(fú)特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革(虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么gé)的魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其(qí)在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中国(guó)面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特(tè)中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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