比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力(lì)不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在(zài)易(yì)安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得(dé)易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例不得(dé)超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批准成立，注册资横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较(jiào)为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股了(le)财产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去(qù)年在(zài)北(běi)京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能源车企也陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量横截面是什么意思小学六年级，长方体的横截面示意图的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用户(hù)建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系。

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