日前(qián)，据(jù)盖世(shì)汽(qì)车援引业(yè)内(nèi)人士言论报(bào)道，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在(zài)华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到(dào)的裁(cái)员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等信息(xī)，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作(zuò)基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电(diàn)动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在华(huá)市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压(yā)力(lì)也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在(zài)国(guó)内市场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排(pái)管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达(dá)一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业(yè)济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大(dà)的(de)工业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制造(zào)中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福(fú)特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴(济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50wú)胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席(xí)运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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