东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航3没带罩子让捏了一节课感受26.83亿，这可不是(shì)他们的营收哈~在过去的2022年(nián)，这三(sān)大(dà)国有航(háng)司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过(guò)，春秋航(háng)空虽(suī)然是一家低价航空(kōng)，但人家在(zài)2021年国(guó)内民(mín)航业整体(tǐ)亏(kuī)损(sǔn)842个亿的时候(hòu)，不(bù)但不亏钱，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明(míng)明是一家(jiā)低(dī)价(jià)航空，怎么做到(dào)别人亏(kuī)钱它还(hái)赚钱的(de)？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还是(shì)凭它位(wèi)置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时不时把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大(dà)多时候(hòu)，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他(tā)航(háng)司(sī)便宜，甚至便(biàn)宜(yí)几百块钱。也(yě)就是因(yīn)为这低价(jià)，春秋(qiū)航空(kōng)的直销(xiāo)比例高达(dá)96.7％，直接把营销费(fèi)用给节(jié)省(shěng)了。你看它的(de)售(shòu)费用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比三(sā没带罩子让捏了一节课感受n)大(dà)航低了2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是，机(jī)票价格打(dǎ)这么低，怎么保(bǎo)证(zhèng)自己的利(lì)润呢？春秋可太会(huì)了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时行李托运的价格(gé)超过(guò)机票的价格，那是(shì)太正(zhèng)常不过了。因为春秋只提供7KG的行李额(é)度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节(jié)省燃油(yóu)费，你(nǐ)带行李，人家赚(zhuàn)了托运费(fèi)，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机(jī)上你要(yào)是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要(yào)条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有(yǒu)可能看到(dào)空姐(jiě)推(tuī)着小车(chē)车向你推销(xiāo)面膜丝(sī)巾披肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航(háng)空的终极致富密码(mǎ)，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的(de)都是小钱(qián)，春秋不过冬(dōng)还得(dé)靠(kào)第二(èr)招(zhāo)：短途直航，提高(gāo)使(shǐ)用率(lǜ)。这也(yě)是为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百(bǎi)亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春(chūn)秋把大(dà)量航线改成(chéng)短途高频的直航，这样就(jiù)可以用高密度排(pái)班来(lái)提高飞机的(de)日(rì)使用率。也就是说，只要飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次，我一(yī)天(tiān)飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个(gè)小(xiǎo)时，我(wǒ)一(yī)天飞12个小时(shí)。所以在过去的三年里，春秋航空(kōng)的(de)客座率和飞机日利用率都高于三大(dà)航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成(chéng)本的基(jī)础上(shàng)，我能多卖一(yī)张是(shì)一(yī)张，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发(fā)现春(chūn)秋(qiū)大部(bù)分航线都是来往二三线城市，为什么？因为非核心城市可以获得较高的财政(zhèng)补贴，这个也(yě)是春秋赚(zhuàn)钱的门(mén)路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就(jiù)少不了(le)补贴的帮助，如(rú)果减去这(zhè)一块(kuài)的话，春秋的(de)亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的(de)这些年，春秋的差评(píng)是真不少。创始人王正华有一句(jù)名(míng)言：钱(qián)一半(bàn)是赚的，一半是省的，春(chūn)秋(qiū)也(yě)的确做到了。但(dàn)现在(zài)航(háng)班逐渐恢复，也(yě)有越来越多(duō)的(de)廉价航空正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还(hái)继续走之(zhī)前的(de)老(lǎo)路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之(zhī)后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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