周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(p长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心íng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了(le)快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图(tú)降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期(qī)还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的(de)下(xià)一(yī)次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试(shì)的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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