周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路(lù)径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射(shè)升(shēng)空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(q太监割掉的是哪些部位，太监为什么割掉的是哪些部位í)余(yú)的(de)实验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出(chū)现了快(kuài)速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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