金融界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情(qíng)况可能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速(sù)踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)牛鬼蛇神是什么生肖划将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì牛鬼蛇神是什么生肖)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付(fù)日(rì)期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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