日(rì)前，据盖世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业内人士(shì)言论报(bào)道，福特(tè)中(zhōng)国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持(chí)续(xù)发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经(jīng)就此致电(diàn)福特(tè)官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车(chē)业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后或(huò)是福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十(shí)分(fēn)有限(xiàn)，仅有福(fú)特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结(jié)构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全(quán)新(xīn)的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格更低(dī)的电(diàn)动车和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华(huá)车(chē)系(xì)列，福特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包(bāo)括经(jīng)济(jì)型(xíng)电动(dòng)和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说(sh一周期是什么意思是多少天uō)有着(zhe)举足(zú)轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如(rú)此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工(gōng)业(yè)化(huà)能力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台一周期是什么意思是多少天。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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