周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局(jú)面，但投资者(zh吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌ě)希望看到(dào)一些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通(tōng)胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力(lì)解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利(lì)润(rùn)的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试(shì)图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前(qián)纪录(lù)保持(chí)者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一(yī)次测(cè)试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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