周四(sì)（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短(duǎn)三个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战也(yě)令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在(zài)美国的(de)普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料(liào)加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(季明宇是什么电视剧名称 季明宇是叶海山吗tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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