周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价策略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力造(zào)成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不(bù)确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)推出具(jù)有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实(shí)验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天释一下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是(shì)在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷(yí)附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土(tǔ)星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的(de)能力。更具有(yǒu)挑(tiāo美瞳最长一天可以戴多久，美瞳能戴多久一天)战性的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接下(xià)来还会(huì)继续降价(jià)。

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