国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是是的。

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国(guó)v是不是(shì)国(guó)5，国v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数字(zì)（实际(jì)上是印(yìn)度数字）传入之前使用(yòng)的(de)一(yī)种数(shù)码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基(jī)于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每(měi)公(gōng)里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五排放(fàng)标准是(shì)每公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京五和国(guó)五排(pái)放标(biāo)准要比欧五排(pái)放(fàng)标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿，三种(zhǒng)污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年(nián)9月1日(rì)起(qǐ)正(zhèng)式实施(shī)最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国V标(biāo)准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味着达不到(dào)此(cǐ)排(pái)放标准的车(chē)型不得进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级(jí)为相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始(shǐ)了相关准备工(gōng)作。

　　同时(shí)北(běi)京(jīng)将制定(dìng)与国V排放标(biāo)准相适应的地方油品标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相应的(de)油品标准预计(jì)会在(zài)2012年之前发(fā)布，主要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制(zhì)汽车尾气的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合(hé)物、氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标准，国家第(dì)五(wǔ)阶段机(jī)动(dòng)车污(wū)染物排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟(méng)的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒子等(děng)机动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规(guī)和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实(shí)施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和(hé)生产一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

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