随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内(nèi)关注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据(jù)的(de)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiānmbb是什么公司，mbb是什么意思缩写g)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显示(shì)，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在(zài)，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传mbb是什么公司，mbb是什么意思缩写福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副(fù)总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽(qì)车年报(bào)显示(shì)，报告期(qī)内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司(sī)获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期权激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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