比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更(gèng)股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标(biāo)等(děng)原因被银(yín)保监(jiān)会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会(huì)原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗(chén)商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局(jú)互(hù)联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。告白和表白意思一样吗女生，告白和表白意思一样吗>

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公(gōng)告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获(huò)得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请车险经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前(qián)言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入(rù)股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)，新能(néng)源汽车(chē)由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险频(pín)率和更高的(de)案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开始。车(chē)企发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等(děng)多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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