金(jīn)融界5月5日消(xiāo)息，特斯(sī)拉中(zhōng)国官网显示(shì)，全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)上调(diào)售价19000元(yuán)。调(diào)整后，Model S起售价(jià)808,900元，Model X起(qǐ)售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全(quán)轮驱动(dòng)版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元调整至(zhì)1,028,900元；Model X全轮驱动(dòng)版由879,900元调整至(zhì)898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本(běn)价(jià)格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这是特斯拉近期涨价的延续。就在3天之前的5月2日(rì)，特斯拉中国(guó)刚刚将(jiāng)Model Y和Model 3售(shòu)价上调(diào)2000元。其中，Model Y售价(jià)涨至26.39万元，此前(qián)为26.19万元；Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)涨至31.39万元(yuán)，此前为31.19万元(yuán)。

　　特斯拉(lā)对Model Y和Model 3两款车型在(zài)美国(guó)的(de)售(shòu)价也提高250美元左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万(wàn)日元，对加拿大(dà)市场高性能(néng)版Model3和(hé)ModelY价格上调222美元。

　　值得(dé)注意(yì)的是(shì)，特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯(sī)克近日在(zài)财(cái)报(bào)发布(bù)会后(hòu)的(de)业(yè)绩电话(huà)会上(shàng)表示(shì)，从长期来(lái)看，20％的毛(máo)利率仍然是(shì)特(360借条是正规的吗tè)斯拉要坚守的业(yè)绩底线，但从短(duǎn)期来看(kàn)，相较于利(lì)润而言，规模对(duì)特斯拉更(gèng)加重(zhòng)要。公司(sī)目(mù)前(qián)将(jiāng)优(yōu)先考虑销量(liàng)而非盈利(lì)能(néng)力，但仍希望在(zài)可(kě)能的情况下上调售(shòu)价，以(yǐ)使(shǐ)得(dé)交(jiāo)付(fù)量与(yǔ)产量相匹配(pèi)。

　　此(cǐ)前(qián)降价潮下(xià)，2023Q1特斯拉(lā)全球(qiú)共交付新车(chē)42.3万辆，同比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受(shòu)新工厂产能利用不足等因素(sù)影响公司盈利能力有(yǒu)所下滑(huá)，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环(huán)比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格战(zhàn)降温，有望刺(cì)激需求回暖

　　开源证券(quàn)指出，特斯(sī)拉(lā)此轮涨价或为价格战降温，有望刺激(jī)需求回暖。特斯拉降价带(dài)动(dòng)的国内汽车价格战叠加各地补贴幅度、时(shí)限的不(bù)一，导致了(le)终端消(xiāo)费者的观望意(yì)愿(yuàn)较大。2023Q1中国乘用(yòng)车销量为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新能源(yuán)乘用车销量则为(wèi)120.7万辆(liàng)，同(tóng)比+25.2％，但增速有所(suǒ)放缓。特斯(sī)拉是本轮(lún)价格战中首个降价的(de)主(zhǔ)机厂(chǎng)，对(duì)新能(néng)源车市场(chǎng)的定价有一定程(chéng)度的影(yǐng)响力。此轮(lún)涨价(jià)或(huò)在(zài)一定程度上(shàng)刺激持(chí)币观望的潜在消(xiāo)费者转化为(wèi)真实购买(mǎi)。

　　“（上调价格）主要就(jiù)是想打破大家降(jiàng)价预期。”招银国际证券研究部副总(zǒng)裁白毅阳(yáng)分析认(rèn)为，特(tè)斯拉此次(cì)涨价出乎所(suǒ)有人的意料，同时与(yǔ)之前(qián)马(mǎ)斯克表示的“重销量轻利(lì)润(rùn)”不太一致(zhì)。“我理解可能(néng)的(de)原因有三个：第(dì)一是一季(jì)度利润低(dī)于预期；第二(èr)360借条是正规的吗是为了(le)打破消费(fèi)者降(jiàng)价(jià)预(yù)期；第三是(shì)对(duì)未来一个季度的销量持(chí)乐观态度(dù)。”

　　中金(jīn)公司也指出，3月末大部(bù)地(dì)方(fāng)性品牌和经(jīng)销商层面的促销(xiāo)政策到期(qī)，带(dài)动汽车市(shì)场价(jià)格战边际减弱，叠加(jiā)近(jìn)日特斯(sī)拉售(shòu)价(jià)上调，预(yù)计有助(zhù)于缓解消费者持币(bì)观望情绪(xù)，带来前(qián)期受抑制的需求释放。

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