机长工资一般是多少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个月知乎是一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货运(yùn)飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般(bān)是多(duō)少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月(yuè)知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞(fēi)行时(shí)数、各项补贴(tiē)和(hé)平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和(hé)公(gōng)司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前，西藏(cáng)航空在(zài)中(zhōng)国机(jī)长(zhǎng)收入较(jiào)高，年收入约(yuē)160万，其(qí)次(cì)是民营企业，年(nián)收入约140万，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕(bì)业，进(jìn)入(rù)航空(kōng)公司后(hòu)成为(wèi)后(hòu)续(xù)观察(chá)员的(de)学生，必须首先飞行(xíng)不(bù)超过(guò)200小时的(de)实(shí)习时(shí)间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查(chá)合格(gé)后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一(yī)步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民(mín)航局(jú)代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决定飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后航(háng)空公司(sī)再决定你是(shì5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟)否可以成为机长。

　　要申请成为波(bō)音(yīn)777等大型客机的机长，飞行员必须(xū)担任(rèn)中(zhōng)型飞机机长至少一年，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就(jiù)不能申(shēn)请(qǐng)成为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大(dà)型飞机的机(jī)长(zhǎng)至少需要(yào)5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的(de) 月(yuè)收入(rù)多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到15公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟0万之间，而如果一线航空的机长工资大(dà)概是在5到8万一个月，目前国内机长(zhǎng)收(shōu)入较高(gāo)的(de)是(shì)西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标(biāo)准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但是不同的(de)公(gōng)司和航线有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前(qián)国内机长收(shōu)入较高的(de)是西(xī)藏航空，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企(qǐ)老板只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇，才能从人才(cái)大战中获(huò)取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是(shì)在中(zhōng)国服务的外藉机长，年(nián)收入高(gāo)达200万左(zuǒ)右(yòu)，直接成为百(bǎi)万级的土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机(jī)长的就业前景怎(zěn)么(me)样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但由(yóu)于技术门(mén)槛较高(gāo)，各航空公司空公(gōng)司的机长仍然供不应求，就业前景普(pǔ)遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被(bèi)分配到(dào)航空公司空(kōng)公司(sī)的分公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前(qián)，你要参(cān)加(jiā)几个月(yuè)的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试(shì)后，你(nǐ)就可以成(chéng)为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级(jí)别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派(pài)昌和飞行技能达到标(biāo)准(zhǔn)，通(tōng)过相应的考试和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过(guò)相应的程序选拔和培训(xùn)虚(xū)扒后，可以被任命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一些(xiē)飞行员(yuán)进入了(le)公司的飞(fēi)行技术管理和企业(yè)管理岗位(wèi)。

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