金融界(jiè)5月消息 自2010年以来(lái)仅有的(de)两次(cì)环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用车市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售(shòu)渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘联(lián)会(huì)统计口径下的4月乘用车出口（含整车(chē)与CKD）30万(wàn)辆，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口108万辆，同(tóng)比增(zēng)长115%。4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电(diàn)动(dòng)占新能(néng)源(yuán)出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的(de)48%。4月(yuè)厂商出(chū)口(kǒu)方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由于去年(nián)同期疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来(lái)累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长36.0%。4月新能(néng)源车(chē)国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中(zhōng)的新(xīn)能源车渗(shèn)透率56.5%；豪(háo)华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资(zī)品牌中的新能(néng)源车(chē)渗透率仅(jǐn)有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月(yuè)度国(guó)内零售份(fèn)额看，4月主流自主品牌(pái)新能源车零售份(fèn)额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点；合资品牌新能源车份额(é)5.8%，同比下(xià)降0.2个(gè)百(bǎi)分(fēn)点；新势力份额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来(lái)、理想等新势力车企(qǐ)销量同比(bǐ)和环比表现总(zǒng)体(tǐ)仍(réng)较强。主流合资品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强(qiáng)份额(é)，大众坚(jiān)定的电动化(huà)转型(xíng)战(zhàn)略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特(tè)斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪(dí)在东(dōng)南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占(zhàn)新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达(dá)汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆(liàng)、上汽(qì)通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽(qì)车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风(fēng)乘用(yòng)车192辆、一(y兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只ī)汽(qì)轿(jiào)车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自(zì)主出口的海(hǎi)外市场零售数(shù)据监控看，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比达60%，是出(chū)口(kǒu)绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强(qiáng)，比亚迪(dí)在东(dōng)南(nán)亚崛起。除了传统出(chū)口车企的(de)靓丽表现，近期新势(shì)力出口(kǒu)也逐步启动，海(hǎi)外市场也有数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破(pò)万辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂商批发销量突破(pò)万辆的企(qǐ)业保持在11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占新能源(yuán)乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆(liàng)、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不(bù)比当(dāng)年 经不(bù)起折腾

　　对于4月(yuè)乘(chéng)用车(chē)市场数据，乘联会分析指出，乘用(yòng)车行(xíng)业已经脱离(lí)了原来(lái)的高(gāo)利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部(bù)分(fēn)车企在吐血卖车(chē)，压力太大。尤(yóu)其是世(shì)界上最严(yán)的国六B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来一定的(de)心(xīn)理压力(lì)，减产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是很好的信号(hào)，体现车(chē)企对经营质(zhì)量的关(guān)注(zhù)，有利于改善消(xiāo)费观望心(xīn)态。让消费者走出(chū)过度期待降价的(de)预期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现在汽车行业已经(jīng)走过了高(gāo)利(lì)润期，车企(qǐ)效(xiào)益不比当年，经(jīng)不起折(zhé)腾。乘联(lián)会在文中表(biǎo)示期待世(shì)界最严国(guó)六(liù)B标准的实施从原定(dìng)7月1日，最好能(néng)延(yán)期到12月底实施，而且不要设立太多的条条框框，这样才(cái)能(néng)通(tōng)过稳(wěn)定企(qǐ)业和经销商(shāng)心态，从而稳(wěn)定市(shì)场消费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流通协会(huì)强(qiáng)调，目前大量国(guó)六B的(de)车RDE达标有难度，6月底完(wán)成清库有较大难度。国六B切(qiè)换情况座谈会上透露(lù)，目前国六B非RDE车(chē)型还有200万辆左(zuǒ)右的库存未(wèi)消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过(guò)渡期(qī)。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市场下滑，又(yòu)降(jiàng)价。这(zhè)样降(jiàng)价下去，将对(duì)整个行业体系、整个市场造成很大(dà)影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩(jì)发布会上，广汽集(jí)团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担(dān)忧，“我们现在也在建议环保部门能不能适(shì)当(dāng)延期，建议国六B的环(huán)保(bǎo)规定能延迟(chí)到年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部(bù)发布规定(dìng)，国六标准的实施分(fēn)为A、B两个(gè)阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不(bù)能销售(shòu)、注册(cè)、上牌低于国六A标准兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只的(de)汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌(pái)低于国六B标准的汽车<兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只/p>

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门(mén)发(fā)布(bù)关于实施汽车国(guó)六排放标准(zhǔn)有关事宜(yí)的公告。自2023年7月1日起，全(quán)国范(fàn)围全面实(shí)施国六排放标准(zhǔn)6b阶段(duàn)，禁(jìn)止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行驶污染物排放(fàng)试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型(xíng)汽车国六b车型(xíng)，给(gěi)予(yǔ)半年销售过渡期(qī)，允(yǔn)许(xǔ)销售至(zhì)2023年12月31日。

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