周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市(shì)场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资(zī)的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràn司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文g)竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产(chǎn)，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及(jí)，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额(é)利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取消的话(huà)，理论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会(huì)继续降价(jià)。

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