周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会(huì)上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司(sī)开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是(shì)希(xī)望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进(jìn)行(xíng)，但由于(yú)在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压(yā)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学(xué)到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗rong>

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。