金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大(dà)规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发(fā)的(de)功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时龙有几个爪 龙有两个根吗(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时(shí)间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(龙有几个爪 龙有两个根吗wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产龙有几个爪 龙有两个根吗成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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