机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎是一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而(ér)一些(xiē)货运飞(fēi)行员的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞(fēi)行时(shí)数、各(gè)项(xiàng)补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企业(yè)，年收入约140万(wàn)，最(zuì)少(shǎo)三大(dà)航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空公司(sī)后成为后(hòu)续观察员的学(xué)生，必须首(shǒu)先飞(fēi)行不超(chāo)过(guò)200小时的实习时间(jiān)。

　　在(zài)此期间，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方(fāng)可成(chéng)为(wèi)副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才(cái)能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国(guó)民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我们(men)才能(néng)决定飞行(xíng)员是否可(kě)以担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定(dìng)你是否可(kě)以成为机长(zhǎng)。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机的机(jī)长，飞(fēi)行员必须(xū)担任中型飞(fēi)机机长至少一年(nián)，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这(zhè)些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为(wèi)大型(xíng)飞(fēi)机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成(chéng)为大型飞机的(de)机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资(zī)待遇(yù)标准是怎样的 月收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机长的(de)月工资基本(běn)上是(shì)在2万到(dào)10万之间，而(ér)如果一线航空的(de)机长工资(zī)大概是(shì)在5到8万(wàn)一个月(yuè)，目前国内机长(zhǎng)收入(rù)较高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三大(d戊申年是哪一年à)块，基(jī)本工资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但是(shì)不同(tóng)的公司和航(háng)线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万左右(yòu)，其(qí)次是(shì)民(mín)营公(gōng)司年收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老板只有(yǒu)付出更高(gāo)的(de)薪(xīn)资待遇，才能(néng)从人(rén)才(cái)大战中获取(qǔ)自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年(nián)收入有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最高的是在中国(guó)服务的(de)外藉机(jī)长，年收入高达(dá)200万左右(yòu)，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：戊申年是哪一年50

　　 　　减去(qù)五险一金和(hé)税，实际(jì)到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确实挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机机长的(de)就(jiù)业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资已经达到国际平均(jūn)水平(píng)，但由于技术(shù)门槛较高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分(fēn)配到航空(kōng)公司空公司的(de)分(fēn)公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之(zhī)前，你要(yào)参(cān)加几(jǐ)个(gè)月(yuè)的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他(tā)们的级别(bié)和他们驾(jià)驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般副(fù)驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际航(háng)班，工资(zī)会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历(lì)时间差派昌和飞(fēi)行技能达到标准，通过相应的考试(shì)和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可(kě)以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一些(xiē)飞(fēi)行员(yuán)进入了公司的(de)飞行技术(shù)管理和企业管理岗(gǎng)位。

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