美国(guó)太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载火箭于北京时间20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分(fēn)钟后发生爆(bào)炸，航(háng)天器未(wèi)能成(chéng)功进入(rù)预(yù)定轨(guǐ)道。

　　马斯(sī)克曾宣称，首次发(fā)射成(chéng)本约(yuē)30亿美元，折(zhé)合人民币(bì)206亿。换(huàn)言之(zhī)，马斯(sī)克(kè)和(hé)他的SpaceX花200亿(yì)请全世界(jiè)人民看了一场烟花。不(bù)过至少那一刻，我们都在仰望星空(kōng)。

　　人类历(lì)史上最大火(huǒ)箭(jiàn)发射失败，但没(méi)有完全失败

　　“星舰"首发无(wú)疑是举世瞩目(mù)的大事，因为这(zhè)是人类(lèi)历(lì)史上体积最大的(de)运(yùn)载火箭。它(tā)全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发(fā)动机(jī)的“超重型推(tuī)进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用(yòng)的飞船(chuán)船舱(cāng)“星(xīng)舰”组成——从高度(dù)上与我(wǒ)国第一座摩天大楼“广州(zhōu)白云酒店”相当(dāng)。

　　美(měi)国“太空”网站称(chēng)，此前保持“人类最大运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计(jì)划的(de)美国“土星五号”火箭，它高约111米(mǐ)，可发射约130吨有效载荷(hé)进入地(dì)球轨道，并将约50吨(dūn)有效载(zài)荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示(shì)，星(xīng)舰(jiàn)能够(gòu)将(jiāng)多达 150 吨的(de)有效载荷(hé)运(yùn)送到(dào)近(jìn)地(dì)轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的一篇文章预测：“假设发(fā)射成功，那么(me)星舰将大幅(fú)提升我们的太空能力，天体物理学任(rèn)务(wù)的制定过程将(jiāng)发生质(zhì)的(de)改(gǎi)变(biàn)……天体物理学领域(yù)的太(tài)空任务一直(zhí)受到(dào)发射工(gōng)具性能的(de)严(yán)格限制，而20年来(lái)发射工(gōng)具变(biàn)化(huà)不大。”

　　此外2197的立方根是多少，216的立方根是多少马斯克还(hái)宣称，“星舰”的(de)发射成本相当低，一旦相关试验(yàn)取得(dé)成功，将启动规模化生产，以(yǐ)每年建造100艘(sōu)的(de)速度，打造(zào)1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组成的(de)太空舰队，将10万人和(hé)相(xiāng)关物(wù)资运送到火星，实现从21世纪20年代(dài)后期开始在火星(xīng)殖民(mín)的梦想。

　　宇(yǔ)宙(zhòu)和(hé)未来好像变得触手(shǒu)可及了。

　　不过一向高调的马斯克也说过，其发射成功率(lǜ)就像抛硬币(bì)一样(yàng)，只(zhǐ)有 50％。就在几天前(qián)，“星舰”首次(cì)试飞发射前约40秒，因为助推器加压系统出(chū)现问题因而延期发射。因(yīn)此马(mǎ)斯克(kè)把(bǎ)期望值定得较低(dī)，“只要不炸毁发射台，那么我想我会认为这是成(chéng)功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后不久发生(shēng)了非计划性(xìng)解体，但如(rú)果从上(shàng)述(shù)定义看，本(běn)次首发好像也不能完(wán)全算失败。发(fā)射(shè)结束后，团(tuán)队表示将继续审查数据并努力进行下一次飞行测试。同时，马(mǎ)斯克(kè)发推向团(tuán)队表示了祝贺，直言(yán)此次(cì)任务为几(jǐ)个月(yuè)后(hòu)的(de)下一次测试发射吸(xī)取了教训(xùn)。

　　航(háng)天(tiān)是(shì)一门风投，马(mǎ)斯克深(shēn)谙其(qí)道

　　爆炸(zhà)真的不算什么，因(yīn)为对(duì)于SpaceX来说(shuō)，它(tā)几(jǐ)乎是(shì)从接连(lián)试错中成长的。

　　“星(xīng)舰”的(de)升(shēng)级(jí)迭(dié)代史就是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代原型机，其中不(bù)少(shǎo)在测试中(zhōng)直接炸毁。据都市快报梳理统计(jì)，如果算上(shàng)更换(huàn)材料做极限(xiàn)测试(shì)过程中爆炸(zhà)的S2197的立方根是多少，216的立方根是多少N7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次(cì)。

　　风(fēng)云学会副会长陈经(jīng)在文章(zhāng)中指出，马斯克(kè)是在(zài)用IT创投手法(fǎ)操作航天(tiān)。因为IT创投圈的核心(xīn)竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维主导(dǎo)——风投(tóu)成功(gōng)率如果有(yǒu)5％都算(suàn)是不错的(de)了(le)，所以业界对项(xiàng)目失败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多次(cì)发射失败(bài)。如果(guǒ)按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被断(duàn)了经费整顿队伍(wǔ)了。但(dàn)是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是(shì)司(sī)空见惯的正(zhèng)常节奏，成(chéng)功了就是里程碑，估值(zhí)提升，更多投资进来试更大的事(shì)。”

　　更大的(de)事是指(zhǐ)什么呢(ne)？最广为人知的就是马斯克(kè)的“火星(xīng)移民计划”。早在十几(jǐ)年前，马(mǎ)斯克(kè)就喊出(chū)了人(rén)类(lèi)定(dìng)居火星的(de)豪(háo)言壮语，人(rén)类(lèi)或将成为“多行(xíng)星(xīng)物种”。按照SpaceX的最初预(yù)期，2022年(nián)将发射货(huò)运(yùn)飞船去火星，2024年(nián)已经可以执行载(zài)人计划。

　　目前看来(lái)，现(xiàn)实与理(lǐ)想仍(réng)有较(jiào)大差距。不过(guò)这一块的钱景相当可(kě)观，目前太空旅行(xíng)的价格从20万美元(yuán)到(dào)5500万美(měi)元不等(děng)；据预测到2030年，全球太(tài)空旅(lǚ)行(xíng)市(shì)场规模将达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还(hái)在2016年(nián)提(tí)出了“4425颗(kē)卫星覆盖全(quán)球”的“星链”计划。该计划旨在建立覆盖(gài)全球(qiú)的卫星(xīng)网络(luò)，为全球用户(hù)提供宽带服(fú)务(wù)，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎片办公室资料显(xiǎn)示(shì)，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨(guǐ)道上(shàng)大约(yuē)有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫(wèi)星(xīng)。

　　很难评(píng)价这是否就是一种(zhǒng)“冒(mào)险”，但目前SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗卫星，成为(wèi)美国最大的商业卫星发射商之一(yī)。

　　星舰(jiàn)将参与登月(yuè)任(rèn)务(wù)，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年(nián)4月，美国国(guó)家航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色(sè)起源、动力系统等公司，成为“阿尔(ěr)忒弥斯(sī)”登月计划“载人(rén)着陆器”项目的唯一中标(biāo)者。这为它(tā)获得了(le)29.8亿美元(yuán)的资助，并被要(yào)求在(zài)“星(xīng)舰”基础(chǔ)上研制(zhì)一种将宇航员从环月轨道送上月球的着陆(lù)器，美(měi)国将在时隔半(bàn)个世纪之(zhī)后(hòu)重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争(zhēng)中脱颖而出的主要原因(yīn)，在于其运输量大和(hé)成本(běn)较低。星舰采用(yòng)了争议较大(dà)的全箭不锈钢(gāng)结构设计：相比更贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是重了点(diǎn)，所以你猜为什(shén)么会安(ān)33个“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发(fā)射(shè)成本(běn)也相(xiāng)当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡(kǎ)召开的(de)“星舰”发布会上，马(mǎ)斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可(kě)以(yǐ)重复使用，这样一(yī)天就可以发(fā)射3次，“超重”助推器大(dà)约(yuē)每小时(shí)就能发(fā)射(shè)一次。“每次飞行可能只(zhǐ)需几百万美(měi)元，甚至最少可能只要(yào)100万美元。” 有一组可供参(cān)考的(de)数据是，美国德尔塔IV型中型(xíng)火箭平均(jūn)每次发(fā)射费(fèi)用(yòng)为(wèi)1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力(lì)运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用(yòng)约(yuē)为5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天(tiān)是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背后数轮(lún)融资。

　　据美国2197的立方根是多少，216的立方根是多少科技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最新(xīn)一轮(lún)注资，投资者是(shì)沙特(tè)投资基金的一(yī)家子公(gōng)司和阿(ā)布(bù)扎比的一家投资公司，此轮融(róng)资数额(é)达数十亿美元(yuán)。据(jù)美国投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计融资29轮，融资总额高达(dá)98亿(yì)美元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的估值(zhí)预(yù)计接近 1400 亿美元，其将成为世界(jiè)上估值最高的私人企业之(zhī)一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳在(zài)《从(cóng)地球到月球》提(tí)出了发射炮弹去往月球的主(zhǔ)意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出科幻电影开(kāi)山之(zhī)作《月球旅行记(jì)》，登月的(de)幻想变成了画面；59年后，美国开启载人登(dēng)月(yuè)的阿波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾(gù)历史，每一次的想象与(yǔ)探索都弥足珍贵(guì)。

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