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中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机

中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机 历史大顶!我再说倒数第二遍:做空欧股!做空欧股!做空欧股!

  周三沪指、中(zhōng)证1000指数(shù)震荡(dàng),创业板指涨幅较(jiào)大。大盘持(chí)续大跌后震荡修复,后(hòu)面榔(láng)头(tóu)可能也是(shì)震荡的(de)走(zǒu)势(shì),很难有强势反弹。

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  中证(zhèng)1000指数破位大双(shuāng)头(tóu)颈(jǐng)线(xiàn)位后,盘(pán)中回抽了颈线位,同时这里也是年线处(chù),压力很大。短期指数也(yě)可能有一个二次(cì)回(huí)抽,周(zhōu)二中阴高(gāo)点是反弹(dàn)极限(xiàn)位(wèi)置。短线的不(bù)确定性较大,总之(zhī)就(jiù)是中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机(shì)任何(hé)的反弹都是(shì)离场机会。

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  人工智能(néng)相关(guān)个股跌(diē)幅较大,从ChatGPT概念板块指数(shù)来看,跌破了(le)颈线位,复(fù)杂头部有望就此成立。后(hòu)市如果(guǒ)出(chū)现中长阴,那么顶部将正(zhèng)式确立。从人工智能板块指数来看(kàn),近(jìn)期持(chí)续回落(luò),日线(xiàn)MACD形成大跨度的顶背(bèi)离。从周线来看,自去年(nián)4月起走出3浪结构反弹,其中c浪为清晰的(de)5浪结构(gòu),现在看(kàn)5浪已(yǐ)经走完,顶部已经出(chū)现。而(ér)接下来(lái)就是大C浪了,去年4月的低点是一定会(huì)破的。该板块是此前(qián)的市场龙头(tóu),不过(guò)本轮上涨(zhǎng)只是概念炒作,最(zuì)终必(bì)将是一地鸡毛,从哪(nǎ)里来回哪里去。这个概念(niàn)彻底(dǐ)倒(dào)下,也宣(xuān)告整个(gè)市场(chǎng)反弹(dàn)的(de)结束(shù)。

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  欧美股(gǔ)市近期还在高位震荡,不过(guò)美股周二也出现中阴,反(fǎn)弹(dàn)也(yě)应该结束了。第一共和银行(xíng)财报显(xiǎn)示(shì)其一季度存(cún)款骤降(jiàng)1020亿(yì)美元,Q1净利(lì)润同比下滑33%,周(zhōu)二大跌近50%。此(cǐ)前我们多次强调,美国(guó)银行(xíng)业(yè)的危机远未结(jié)束,只不过是暂时止血而已(yǐ)。美联储(chǔ)5月仍将加息,尽管(guǎn)很可(kě)能(néng)是最后一(yī)次(cì),但(dàn)后面仍会维持高(gāo)利(lì)率一段时(shí)间,不会很快(kuài)降息。而(ér)全球经济衰退(tuì)已经(jīng)很明显(xiǎn)了,信贷(dài)需求将大幅(fú)下滑,资产也会减(jiǎn)值,银行业必将再(zài)遭重击。

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  欧(ōu)股在3月银行危机止血后再创新高,但这是一次假突破(pò)。从(cóng)欧洲50指数来看(kàn),持续(xù)震荡后出现中(zhōng)阴,日线MACD开始死叉,将形成大跨度的顶背离。指数(shù)已经(jīng)逼近去年11月的高点,形态上类似喇叭形(xíng)。欧股判(pàn)断大势很简单(dān),你可以判断前高(gāo)能否有效突破就可以了。去年11月那个高(gāo)点很明显(xiǎn)是一个级别很大的高(gāo)点,如(rú)果有中国到美国几小时飞机,中国到美国多长时间飞机效突破则意味着(zhe)会走(zǒu)一波很大的行情,但现(xiàn)在的(de)基本面是很明显不支持的。因此(cǐ)是(shì)必(bì)然无法有效(xiào)突破(pò),而现在(zài)看(kàn)假突破也不会有了,这里就是大顶,甚至可(kě)以说是(shì)历史性的顶(dǐng)部。我(wǒ)不知道欧股为什么这么(me)强势,或许是预(yù)期差推动(dòng)的,但我可以确(què)定它(tā)未来必将大幅补跌(diē)。欧洲的各(gè)种问题解决(jué)了吗?大环境很好吗(ma)?他们以后可以一(yī)直买到便宜的天然气(qì)、石油、农产品吗?欧洲(zhōu)各国的(de)经(jīng)济(jì)都很好(hǎo)吗?如果答案都(dōu)是否定(dìng)的,那么欧股(gǔ)的答案就是(shì)肯定的。

  对(duì)于欧股而言(yán),当前就是(shì)应(yīng)该坚决(jué)做空,这将(jiāng)是(shì)一次历史性的机会!!!(中产投资)

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