暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么(me)走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设(shè)施的(de)安全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人(rén)员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的(de)引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航(háng)管(guǎn)理(lǐ)规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直(zhí)属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实(shí)引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十(shí)五(wǔ)条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地(dì)方人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引航(háng)员主持(chí)或者参与(yǔ)制(zhì)定(dìng)。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门按(àn)照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的(de)船走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受舶，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登离(lí)装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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