比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监(jiān)会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安(ān)财险按(àn)照(zhào)有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

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　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续(xù)收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日(rì)发(fā)布统计(jì)显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更(gèng)高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均保费相较(jiào)于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建(jiàn)立连接(jiē)，进而(ér)重塑车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服(fú)务体系(xì)。

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