6月初(chū)，国内新能(néng)源汽(qì)车品牌陆续发布5月销量数(shù)据，在盖世汽车整理的16家(jiā)新能源品牌中，有11家品牌(pái)5月销(xiāo)量(liàng)实现(xiàn)了环比(bǐ)正(zhèng)增长，一定(dìng)程(chéng)度上说明，国内新能(néng)源车(chē)市正呈(chéng)加速回(huí)暖(nuǎn)的态(tài)势。

　　5月，比亚(yà)迪、埃安、理想(xiǎng)均创造(zào)了(le)月度销量新高，其中比亚(yà)迪以近24万辆的月销(xiāo)位居榜单第(dì)一，可谓(wèi)是强(qiáng)者恒强。造车新势力阵营(yíng)持续分化，“蔚(wèi)小理(lǐ)”已很难再聚首(shǒu)。相较之下，传统车企(qǐ)新(xīn)品牌正在稳(wěn)定(dìng)发挥(huī)，并且(qiě)通过接下来(lái)各自的新产品，正酝酿向上(shàng)增长的势能。

　　“蔚小理” 难聚(jù)首

　　5月，造车(chē)新势(shì)力(lì)阵(zhèn)营中(zhōng)有三个品牌交付(fù)量破万。其(qí)中理(lǐ)想汽车5月(yuè)以28277辆的交付成绩(jì)领跑新(xīn)势力(lì)阵营，这是其(qí)连(lián)续第(dì)三个月交付超两万(wàn)辆，充分展(zhǎn)示了理(lǐ)想(xiǎng)L系列的(de)产品实力。

　　基于这样(yàng)的成绩，理想汽车创始人(rén)李想日前在社交平台上(shàng)说，“无论是(shì)订单(dān)量还是交付量，连续三周1000辆(liàng)/天(tiān)已(yǐ)经(jīng)站稳。接下(xià)来主要任务是提升(shēng)供应链的供(gōng)应量，因为年初的供(gōng)应目标设定的(de)有(yǒu)点低了。”不仅如此，其还蛮有信心的设下(xià)新目标，即理(lǐ)想L7、L8、L9三款车，将在2023年(nián)内(nèi)挑战每(měi)月(yuè)4万辆。

　　理(lǐ)想(xiǎng)的这(zhè)一(yī)目标(biāo)对新势力来(lái)说(shuō)都(dōu)有些望尘莫及，因为目前来看(kàn)，除(chú)理想以(yǐ)外，其(qí)他新(xīn)势力(lì)离月销4万还有更远的距离。哪吒汽车5月交付量为(wèi)13029辆，环比增长17.6％，今年以来(lái)，虽然哪吒月交付已连续4个月在万辆以上，但(dàn)总体走(zǒu)势相(xiāng)对(duì)平缓，主力车型交付缺乏(fá)持续增长的劲头。

　　零跑汽车在全(quán)系2023款车型陆续启动交付后，逐(zhú)渐回归正轨，数据显(xiǎn)示，其5月交付量已回(huí)升至(zhì)12058辆，环(huán)比增(zēng)长38.2％。

　　零跑之后，小鹏、蔚来5月交付均未破(pò)万。其(qí)中小鹏(péng)当月交付7506辆，环比增长6％，虽然(rán)交付表现有所好转，但P7i与G9两款新车都迟迟没有“爆款(kuǎn)”般(bān)的惊(jīng)喜。目前，另(lìng)一(yī)款新(xīn)车(chē)小(xiǎo)鹏(péng)G6被(bèi)寄予厚望，它将(jiāng)于6月9日(rì)开(kāi)启预吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌售，何(hé)小鹏(péng)曾对这款车评价(jià)称吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌，G6将(jiāng)会成为(wèi)中国20-30万元新能(néng)源SUV市场最受瞩目(mù)的(de)热销爆款。如(rú)果真如他所(suǒ)说(shuō)，那么G6就是(shì)小鹏走出低谷(gǔ)的(de)希望。

　　同(tóng)样处于(yú)交付(fù)低(dī)谷的还有蔚(wèi)来，5月，蔚来(lái)在新势力阵营中继续“垫底”，当月交(jiāo)付6155辆，环比下降7.6％。有观点(diǎn)认为，蔚来近段时间的交付低迷主要(yào)受(shòu)改款车(chē)型(xíng)上(shàng)市(shì)，消费者(zhě)持币观望(wàng)的影响。不(bù)过好在，蔚来此轮新产品的交付时(shí)间不会拖延很久(jiǔ)，据悉，全(quán)新ES6已于(yú)5月24日启动(dòng)交付，6月份完(wán)成产能(néng)爬坡，另(lìng)外，全新ES8也将于6月(yuè)下旬开始(shǐ)交付，由此来(lái)看，随着(zhe)两款新(xīn)车产(chǎn)能逐(zhú)渐爬坡(pō)，蔚来(lái)在七(qī)八月份的(de)交付表(biǎo)现或(huò)比较(jiào)令人期待。

　　传统车企新品(pǐn)牌正酝(yùn)酿增长势(shì)能(néng)

　　5月，传统车企新品牌们继(jì)续稳定发挥，亮点(diǎn)依旧可寻。

　　当月，埃(āi)安销量达(dá)到45003辆(liàng)，环(huán)比增长9.7％，同比(bǐ)增长114％，这已经是(shì)其连(lián)续第三个月销量(liàng)破4万(wàn)，并(bìng)且又一次创造了历史月销新高。

　　埃安销量的持续走高(gāo)与(yǔ)其产品焕(huàn)新(xīn)和一系列优惠(huì)政策推出不无关系。3月31日，埃安(ān)正式发布了2023款(kuǎn)AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价(jià)格进(jìn)一(yī)步下探，且两款车型都(dōu)提供(gōng)4000-6000元不等的金融贴(tiē)息和置换补(bǔ)贴权(quán)益(yì)。

　　除产品上新以外，埃(āi)安“大本营”所(suǒ)处的广(guǎng)州市(shì)，已发(fā)起(qǐ)新一轮新(xīn)能源补贴政策(cè)。根据(jù)政策(cè)，3月(yuè)1日(rì)至12月31日期间(jiān)，在(zài)广(guǎng)州购买符合要求的新能源汽(qì)车（以发票日(rì)期为准），并在2024年1月31日前完成注册登记的个人消费者，均可获得6000-10000元不(bù)等(děng)的补贴。而埃安旗下车(chē)型均符合补(bǔ)贴标(biāo)准，这无疑对(duì)埃安的销(xiāo)量(liàng)形成更大助力。

　　此外，埃安目前还在(zài)加码(mǎ)终端的优惠力度(dù)，其(qí)于5月28日推出(chū)了“购车上全险(xiǎn)，埃(āi)安限时送”活动(dòng)，即5月26日-6月30日，购买埃安旗(qí)下多款车型，最高可获(huò)得10000元全险(xiǎn)补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置(zhì)换补贴、新车充电礼等优惠(huì)，而这一项举(jǔ)措或助力埃安6月(yuè)销量(liàng)再进一步。

　　腾势汽车近段(duàn)时间(jiān)也表现不俗，数据显示，腾势5月销量达(dá)11005辆，环比增长4.6％。其(qí)唯一在售车(chē)型(xíng)腾势(shì)D9当月登顶MPV市场销量冠军，该车(chē)平(píng)均售价超过42万元。

　　目前，腾(téng)势品牌(pái)的产品矩(jǔ)阵(zhèn)在加速完善，D9之后，定位豪华猎跑(pǎo)SUV的(de)腾势N7将在6月上市，后续有(yǒu)望(wàng)为腾势品牌(pái)贡献更多增(zēng)量。

　　极(jí)氪(kè)今年以来交(jiāo)付(fù)表现持(chí)续提升，5月共交付8678辆(liàng)，环比增长7.1％。其两款在售车型均在市场(chǎng)中取得了不错表现，其中极氪001蝉(chán)联30万元以上纯电车型销冠，极氪009已超越(yuè)埃尔法成为50万以上豪华MPV销(xiāo)冠。

　　据(jù)悉，定位紧凑级SUV的极氪X将在6月(yuè)开启交付，目前订单已过万。除(chú)此之外，极氪还将在年(nián)底(dǐ)推出一款(kuǎn)A+级轿车，依托(tuō)四款车型，极氪今(jīn)年欲向年销14万(wàn)辆(liàng)发起冲击。

　　比极氪年销目标更多的(de)深蓝，目前(qián)看似压力不小。数据显示，深蓝5月交(jiāo)付量为7021辆，环(huán)比下降9.5％。1-5月，深(shēn)蓝累计交(jiāo)付量约为3.4万辆(liàng)，而这一成(chéng)绩距其20万辆的年度目标还(hái)相(xiāng)差甚远。

　　不过，深蓝也在努力扩(kuò)充产品阵营(yíng)，其第二(èr)款(kuǎn)车型深(shēn)蓝S7已于5月31日(rì)首批量(liàng)产下线，即将大规模发运全国(guó)，这意(yì)味着新(xīn)车离上市(shì)销售已经不远，届时深蓝将(jiāng)以轿车+SUV的(de)矩阵共(gòng)担年销(xiāo)目标。

　　从上述(shù)来看，传统(tǒng)车企新品牌在6月份(fèn)几(jǐ)乎都有新产品上市(shì)或交付，因此这些(xiē)品牌更强的增长势能或将在下半年迎来爆发。

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