金融界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回概率分布函数右连续怎么理解，什么叫分布函数的右连续ight: 24px;'>概率分布函数右连续怎么理解，什么叫分布函数的右连续(huí)范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选择(zé)的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产时(shí)间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划在(zài)日本(běn)和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提概率分布函数右连续怎么理解，什么叫分布函数的右连续高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 概率分布函数右连续怎么理解，什么叫分布函数的右连续