2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒(méi)文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求体上广为流传。此前据多(duō)家媒体(tǐ)报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场(chǎng)的(de)优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车价(jià)格(gé)最低可达24万元(yuán)。全(quán)新宝(bǎo)马(mǎ)i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末国产上市(shì)的(de)豪华中型纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还(hái)要(yào)快(kuài)，售价却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是(shì)通(tōng)过汽贸店放出来的，不算是官宣。但(dàn)实(shí)际上宝马(mǎ)4S店也差(chà)不多(duō)给出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发(fā)布消息(xī)，开始(shǐ)下调部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉(lā)到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹象表明，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰(chí)的(de)产(chǎn)品已经无(wú)法支(zhī)持他们的新能源车型。从降(jiàng)价的(de)幅(fú)度和车(chē)型来说，宝马显(xiǎn)然(rán)比(bǐ)奔驰更激进。这也说(shuō)明了一(yī)个问(wèn)题，那(nà)就是宝马(mǎ)新能源业务面临的(de)压力(lì)更大。一直以(yǐ)来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑(bēi)和(hé)影响(xiǎng)力一直(zhí)居高不下。转变到新能源赛道之后，宝马的(de)议价权骤然下降(jiàng)。反(fǎn)映到终端市场，豪华品牌的销量十(shí)分惨淡(dàn)。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年(nián)10月(yuè)销(xiāo)量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样(yàng)的(de)销量不要说和月销破万的理想和(hé)蔚来相比，就是(shì)和二线新势力相比也相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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