比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易(yì)安财险变(biàn)更股(gǔ)东的(de)批复。银(yín)保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技(jì)发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司(sī)不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年(ni皇族是什么意思饭圈，韩国皇族是什么意思án)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至(zhì)2022年(nián)一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报(bào)名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示，易(yì)安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的(de)公司(sī)和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投(tóu)资获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见的全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情(qíng)人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很清晰(xī)的(de)发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则(zé)于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购了(le)保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能(néng)源车(chē)险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有更高的(de)出(chū)险频(pín)率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年(niá皇族是什么意思饭圈，韩国皇族是什么意思n)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的(de)起点，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态(tài)、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服(fú)务(wù)体系。

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