最近(jìn)的上海车展(zhǎn)，宝马MINI因为冰淇(qí)淋成为众矢之的(de)，不(bù)少车企趁势(shì)送起了冰(bīng)淇淋。小鹏汽车，自然没放过这波大(dà)好的营销机会。

　　然(rán)而近(jìn)期，小鹏还(hái)是(shì)因为一则动(dòng)画广告陷入了舆论危机。部分车(chē)友指责小鹏，“不仅碰(pèng)瓷特斯拉，还公开侮(wǔ)辱科学家。”

　　在营销上(shàng)过分卖力，凸显(xiǎn)的是小鹏背后的业绩(jì)压(yā)力。去(qù)年(nián)，小鹏成为“最惨新势力”，G9发(fā)布失利，不仅销量增长缓(huǎn)慢，亏损幅度还(hái)在加(jiā)剧，全年净亏损91.4亿元，同(tóng)比扩大88.01％。

　　何小(xiǎo)鹏本人(rén)也在限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗(zài)今年3月财报电话会议上(shàng)承认(rèn)：我们业(yè)绩压力。

　　虽(suī)然被嘲营销拉胯(kuà)，但小(xiǎo)鹏作(zuò)为(wèi)蔚(wèi)小理(lǐ)中平均售价最低的品牌，却创造了最高(gāo)的(de)销管(guǎn)费用率，去(qù)年达到了24.9％，而(ér)理想的仅为(wèi)12.5％，一直以“重(zhòng)营销(xiāo)”示人的蔚来，销管费用率为21.4％，也(yě)低(dī)于小鹏。

　　困窘之下(xià)，小(xiǎo)鹏(péng)请(qǐng)来了前长(zhǎng)城汽车的得力干将，在业内被称(chēng)为“铁娘子”的王凤英(yīng)，负责公司(sī)的产品(pǐn)规划、产品组合管理以(yǐ)及销售业务。王(wáng)凤英(yīng)正式加入后，小鹏随即开始对内部营销体系进行大刀阔斧(fǔ)的改革。

　　但对于来势汹汹的新能源汽车(chē)大洗牌，王凤英真的救得了(le)小(xiǎo)鹏吗(ma)？

　　1

　　G6广告被指侮辱(rǔ)科学家

　　骑在Model Y脸上输出(chū)？

　　前不(bù)久(jiǔ)，小(xiǎo)鹏(péng)G6的一则(zé)动(dòng)画宣传广告，内容引发网友(yǒu)争议。视频(pín)中，一辆小鹏(péng)G6把交流(liú)电之父(fù)，尼古拉·特斯拉的巨幅海报上的钉子拔(bá)出，海报(bào)轰然(rán)倒地，随(suí)后小(xiǎo)镇(zhèn)上的Y字马路合并成一(yī)条(tiáo)，画面也(yě)显现出“拔掉钉子，不走Y路”的广(guǎng)告语。

　　不少网(wǎng)友认为这条广(guǎng)告(gào)不仅碰瓷特(tè)斯拉(lā)Model Y，还侮辱(rǔ)了著名科学(xué)家(jiā)尼古拉·特(tè)斯拉(lā)。

　　尼古拉·特斯(sī)拉，被(bèi)称(chēng)为交流电之父，拥有(yǒu)近(jìn)1000项重大发明专利(lì)，被称为“创(chuàng)造20世(shì)纪的人(rén)”，“唯一能与达·芬奇齐名的天才”。马(mǎ)斯克将品牌命名为特斯(sī)拉，也(yě)有(yǒu)向尼古拉(lā)特斯拉致敬之意。小鹏G6的广(guǎng)告，把尼古(gǔ)拉·特斯拉和(hé)特斯拉(lā)混(hùn)为一谈，也引(yǐn)起不(bù)少(shǎo)网友的愤(fèn)怒(nù)。

　　这并不(bù)是小鹏G6在营销上第一次蹭(cèng)上特斯(sī)拉Model Y。在上海车展前一天，小鹏汽车官微发布“事实求是，不要想(xiǎng)Y”的小鹏(péng)G6预热视频，疯狂(kuáng)输(shū)出了特斯(sī)拉 Model Y的(de)槽点(diǎn)：

　　装修(xiū)房子不够，还要装修车(chē)吗？

　　明明有大屏，导航还(hái)要(yào)用手机支(zhī)架；

　　号(hào)称智能车，却(què)听不懂人(rén)话(huà)；

　　女儿会打酱油，加(jiā)价的“智能软件”还(hái)没上马(mǎ)；

　　说(shuō)好的续航，跑(pǎo)起来缩水(shuǐ)拉垮(kuǎ)；

　　班都上完(wán)了，电还(hái)没(méi)充满，真想(xiǎng)开骂。

　　在视频下方(fāng)，小鹏汽车还求生(shēng)欲(yù)满满地(dì)评论：“但还是respect，感谢所有可敬(jìng)的友商，激励(lì)我们(men)不(bù)断做得更好。”

　　有(yǒu)网友在下方评(píng)论，这则(zé)视频“简直是骑在Model Y脸上输(shū)出”。还有(yǒu)不少小鹏的粉丝感叹，小鹏的营销(xiāo)团队终于开窍了(le)吗(ma)？

　　2

　　营销频(pín)频翻车遭群嘲

　　作为新势力(lì)中最(zuì)早实现交付和上市(shì)的“三傻(shǎ)”，很(hěn)多人都不明白，为什么(me)小鹏从曾经的(de)销量(liàng)领先到如今一步步被反超？

　　说到产品实力，小鹏(péng)其实并不比蔚来(lái)、理想(xiǎng)差(chà)。但营销方面，小鹏确实有些拉(lā)胯了。

　　和传统车企不同，对于(yú)还没能实现盈利的新势力来说，营销是一门必修课(kè)，也是(shì)一个技术活(huó)。比如马斯克、李斌、李(lǐ)想等新势力创(chuàng)始人，多年来一直活跃在各大(dà)社(shè)交媒(méi)体，为各(gè)自品牌营销和公(gōng)关，冲锋陷阵(zhèn)。

　　相比(bǐ)之下，小鹏的创始人就要(yào)低调许(xǔ)多了。但(dàn)小鹏汽车自己，却是一(yī)点(diǎn)都不低(dī)调。虽然说新势力口碑(bēi)基本上都呈现出两(liǎng)极分(fēn)化，但(dàn)小(xiǎo)鹏口碑负面的原(yuán)因，大多数(shù)都是在营销(xiāo)上。

　　一直以来，网(wǎng)上都存在对(duì)小(xiǎo)鹏的营销都(dōu)存在讨论。甚(shèn)至知乎上还有(yǒu)一个(gè)问(wèn)题：小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的营销为什么(me)这(zhè)么(me)拙劣？

　　虽然目前这个问题(tí)因(yīn)为(wèi)提问(wèn)不够客观，已经被知(zhī)乎关闭。但(dàn)问题下面依旧能看到不少回答吐槽。

　　除了上(shàng)图中知乎(hū)网友列举(jǔ)的(de)“笨拙营销(xiāo)”，小(xiǎo)鹏还有不少营销引起网友争(zhēng)议。比如2020年8月，小鹏(péng)刚登(dēng)录美股后不久(jiǔ)，就有微博网友爆料小鹏P7的推送广告低俗(sú)营销。该(gāi)广告封面为一名女(nǚ)性(xìng)从小鹏P7副驾驶座下车的图片，并配有“有了(le)小鹏P7，偷(tōu)吃再也不怕被发现！”的广告(gào)语。即便点(diǎn)进(jìn)去的内(nèi)容(róng)实(shí)际讲的是(shì)偷吃零食，但还(hái)是遭(zāo)到不少(shǎo)网友吐槽(cáo)“擦边球”。

　　去年(nián)10月，何小鹏(péng)在微博(bó)上分享的(de)一则(zé)故事，也被网友质疑是温情营销而(ér)翻车。博(bó)文中，何小鹏称，一为西安的G3老车主置(zhì)换G9，但没和女儿(ér)商量，女儿对G3很有感情(qíng)，非常不舍，在现(xiàn)场(chǎng)泣不成声。用纸巾写下一段话留在(zài)车里(lǐ)。这(zhè)张纸(zhǐ)巾被(bèi)工(gōng)作人员发(fā)现(xiàn)后(hòu)，大家(jiā)相继(jì)传(chuán)阅，在一天内传遍整个公司......

　　何小鹏借此表示，这张纸条激(jī)励了他们很多人，老(lǎo)车主的(de)支持让他(tā)们更加坚信做这件(jiàn)事情很(hěn)有意义，后续还要更(gèng)加努力，提(tí)升所(suǒ)有小鹏车(chē)主的满意度。

　　虽然整(zhěng)个(gè)故事非常(cháng)温情感(gǎn)人，但网友却不买账(zhàng)，认(rèn)为这个营销故(gù)事编(biān)的有(yǒu)些过了。

　　小(xiǎo)鹏的口碑，也在这一次次翻车(chē)的营销中，急速滑坡。

　　3

　　去年巨亏91亿，业绩承(chéng)压(yā)

　　王凤英能救得(dé)了小鹏吗？

　　如今，摆在(zài)小(xiǎo)鹏面(miàn)前最大的问(wèn)题，是业绩(jì)压力。

　　2022年，小鹏汽(qì)车可以(yǐ)说是“最惨的新势(shì)力”。小鹏汽车2022年收入(rù)268.6亿，同比增长28％。但相比上(shàng)一年(nián)度（2021年）259％的(de)增幅，失速颇多。

　　2022年全年，“蔚(wèi)小理”均未能(néng)完成年(nián)初定下(xià)的(de)销量目(mù)标。表(biǎo)现最弱的是小鹏汽车(chē)，去年销量约为(wèi)12.07万(wàn)辆，目标完成率仅为(wèi)48.28％，远远(yuǎn)低于其它造车新势力。

　　其原因就在(zài)于，被小鹏(péng)寄予(yǔ)厚望的新车型(xíng)小鹏G9，并没有像预想中一样，成为(wèi)继小鹏P7之后的另(lìng)一爆(bào)款。在上市后不久，G9就(jiù)因为冗(rǒng)杂的配置、过多的型号、以及过高的价格，被网友吐槽(cáo)不断，甚至还(hái)传(chuán)出发(fā)布会后大(dà)面积退单的消息。

　　更加严(yán)峻的(de)是，小鹏(péng)的亏损还在(zài)持续扩大(dà)，净(jìng)亏损(sǔn)从2021年的(de)48.63亿，扩大至(zhì)91.4亿，平均(jūn)每天要亏2500万(wàn)元，亏损规(guī)模创下了2018年以来新高。

　　其中(zhōng)很大原因，在于小鹏对成(chéng)本控制的不到位(wèi)。通过相关数据的对比可以发现(xiàn)，“三傻(shǎ)”中营收规模最低的小鹏(péng)汽车，投入(rù)的销售(shòu)、一般(bān)行政开支(zhī)却比理想(xiǎng)还高，销管费用率(lǜ)更是位居“三傻”之首(shǒu)。2022年，小鹏的销管费用率达到(dào)24.9％，理想仅为12.5％，一向在销售管(guǎn)理费用(yòng)投入较(jiào)高的蔚来也低于小鹏的水平，为21.4％。这对于平(píng)均售价还不到24万的小鹏汽车来说，显然是不合理(lǐ)的。

　　何小鹏(péng)应(yīng)该也意识到了问题。去年(nián)10月，小鹏开始(shǐ)内部组织(zhī)结构(gòu)调整。今年(nián)1月，引入(rù)前长城(chéng)汽车(chē)总裁，“铁娘子”王(wáng)凤英(yīng)和原吉利汽车高管(guǎn)易寒。其中王凤英担任总裁(cái)，主要负责小鹏汽(qì)车的产品规划(huà)、产品矩阵和销售体系；易寒(hán)担任营销(xiāo)副(fù)总，负责市场营(yíng)销和公关传(chuán)播工作(zuò)。

　　这两位都是善于营(yíng)销的高手。两(liǎng)位营销高手加入后(hòu)，小鹏的营销风格的确(què)有了(le)惊人的变化。但(dàn)仅靠(kào)营销，能否让小(xiǎo)鹏，真正走出如今的困境吗？

　　新(xīn)官上任三把火，王(wáng)凤英加入小鹏后，第一(yī)把火就(jiù)是立下(xià)一个大Flag：“三年(nián)小(xiǎo)鹏销量达百万级别，五年(nián)小鹏市值达(dá)千亿美元”。

　　但小鹏今年第一(yī)季度(dù)的成绩(jì)单(dān)，却给(gěi)了王凤英很大的压力。

　　2023年(nián)以来，小鹏汽车的销量不断下滑。今年1月，小鹏(péng)汽车共交付新(xīn)车5218辆，环(huán)比下跌近60％；2月，在国(guó)内新(xīn)能源汽车市场开始回(huí)暖，众多新势力交(jiāo)付(fù)同比增长的情(qíng)况下，小鹏却依旧销量不(bù)佳，仅交付新车(chē)6010辆，同比下滑3.45％。3月(yuè)虽然交付了7002辆新车，但同比却下降了54.57％。整(zhěng)个第(dì)一季度累计交付18230辆，仅完(wán)成了全年销售目标(biāo)的不到(dào)10％。

　　王凤英(yīng)要想(xiǎng)实(shí)现她定(dìng)下(xià)的目标，就意味着(zhe)，在接下来(lái)的9个月时间，小鹏要完成18.1万辆的(de)销(xiāo)售目标，平均每个(gè)月必(bì)须要卖出2万辆，也就是(shì)要让3月的(de)销售额(é)，翻三(sān)倍(bèi)。

　　新势力“洗牌(pái)”一说，频频被行业内外提(tí)及。多位车企高(gāo)管(guǎn)和创始人也都预(yù)测过未来行业洗牌的惨烈(liè)局面。何小鹏自己也认为(wèi)：不管(guǎn)是(shì)10万辆一年(nián)，还是50万(限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗wàn)辆、70万辆一年(nián)的汽车公司在5~15年(nián)之间(jiān)都(dōu)存活不(bù)了。在(zài)中(zhōng)国能够存活的最低都会达到(dào)每年300万辆的(de)规模。

　　每年300万(wàn)辆，不(bù)仅是小鹏，也是目前国内(nèi)所有新势力都遥不(bù)可(kě)及的数字(zì)。

　　今年(nián)开年以来，随着特(tè)斯(sī)拉率先点燃(rán)了价(jià)格战的硝(xiāo)烟，各大新势(shì)力品牌被迫(pò)卷入其中，而以东风汽车为代表的油车又将(jiāng)价格战推向(xiàng)一个高潮。威马汽车、自游家、爱驰汽车等新(xīn)势力品牌甚至在价(jià)格战之前(qián)，就已经相(xiāng)继倒(dào)在(zài)洗牌中。

　　在竞争更加激(jī)烈(liè)的新能源汽车市场(chǎng)中，背负(fù)着巨额亏损造车的新(xīn)势力们，谁也无法保证，自(zì)己不会成(chéng)为(wèi)下一个被洗(xǐ)牌出(chū)局的车企(qǐ)。

　　如今(jīn)销量还在持续掉(diào)队的小鹏(péng)，又能否(fǒu)活过洗牌(pái)？

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 限制高消费坐飞机技巧 限制高消费真的坐不了飞机吗