机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)一般是多少钱一个(gè)月，机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资多(duō)少钱一(yī)个月知(zhī)乎是一名指导员的年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右(yòu)，而一(yī)些货运飞(fēi)行(xíng)员的年薪可能在100万(wàn)元(yuán)以(yǐ)上(shàng)的。

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机长工资一般是多少钱(qián)一(yī)个月，机长工资多少钱一(yī)个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主(zhǔ)要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空在中国机(jī)长收入较高，年(nián)收(shōu)入约160万(wàn)，其次是民(mín)营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三(sān)大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业(yè)，进入(rù)航空公司后成为(wèi)后续观察员(yuán)的学(xué)生，必须首先飞(fēi)行(xíng)不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不(bù)能做(zuò)任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检查合格(gé)后(hòu)，方(fāng)可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提(tí)升后(hòu)，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公司(sī)和中国民航(háng)局(jú)代表共同考(kǎo)核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决定(dìng)飞(fēi)行(xíng)员是否可以(yǐ)担任(rèn)飞(fēi)行员，然后航空公司(sī)再决定(dìng)你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型(xíng)客机的(de)机长(zhǎng)，飞行(xíng)员必须担任中型(xíng)飞机机长(zhǎng)至少一年，并(bìng)具有不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果(guǒ)这些条件(jiàn)还不够，就不(bù)能(néng)申(shēn)请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待遇(yù)标准是怎(zěn)样的(de) 月(yuè)收(shōu)入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本(běn)上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工资大(dà)概是在5到8万一个月，目(mù)前国内机(jī)长收入较高的(de)是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇(yù)主(zhǔ)要分为(wèi)三大块(kuài)，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司和航线有不(bù)同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国内(nèi)机长收入较(jiào)高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种情况主(zhǔ)要是因为民(mín)企老板只有付出更高的(de)薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中(zhōng)获取自己需要的(de)优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高达(dá)200万左右，直接(j夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁iē)成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工(gōng)资已经(jīng)达到国际平均水平，但由(yóu)于技术门槛较高(gāo)，各(gè)航(háng)空公司空(kōng)公(gōng)司(sī)的机长仍然供不应求，就业前(qián)景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌们将被分配到航空公司(sī)空公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后(hòu)，你就可以(yǐ)成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的(de)工(gōng)资(zī)根据他(tā)们(men)的级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如(rú)果他们成(chéng)为机长或(huò)者(zhě)飞国(guó)际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行(xíng)技能(néng)达到(dào)标准，通过相应的考试和(hé)面试(shì)，即可被任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过相应的(de)程序选(xuǎn)拔和(hé)培(péi)训虚扒(bā)后，可以被任命为(wèi)飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入(rù)了公司的(de)飞行技术管理和企业管(guǎn)理(lǐ)岗位。

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