特斯拉(lā)一口气召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的(de)功能(néng)，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化(huà)生产时间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划(huà)的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年吉首市是地级市还是县级市呢 吉首市是几线城市产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美(měi)国、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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