中共中央政治局上月末召开会(huì)议，提出加快推进充电桩等设施建设(shè)。国常(cháng)会近日强调，要聚焦制约新能源汽车下(xià)乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础(chǔ)设施。

　　中(zhōng)国充(chōng)电联盟11日(rì)发(fā)布数据显(xiǎn)示，4月(yuè)公共(gòng)充电桩数(shù)量比3月(yuè)增加6.7万台，同(tóng)比增长52.0%。截至(zhì)2023年4月，联盟内成(chéng)员单位总计上报公共充(chōng)电桩202.5万(关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少wàn)台，其中直流充电桩85.5万台、交流充(chōng)电桩116.9万台。从2022年(nián)5月到2023年4月，月(yuè)均新(xīn)增公共充电桩约5.8万台。

　　二级市(shì)场(chǎng)上，国内(nèi)充电(diàn)桩(zhuāng)核心部件制造商、20KW汽(qì)车(chē)充电(diàn)模(mó)块试生(shēng)产的英(yīng)可(kě)瑞最(zuì)近三个交易日股价累计最(zuì)大涨幅39.52%；国内(nèi)充电模块(kuài)领先者(zhě)通(tōng)合科技4月(yuè)25日迄今股价累计最大(dà)涨幅73.15%，今年(nián)以来累计最(zuì)大涨幅(fú)135.17%。

　　通合科(kē)技股价走势(shì)周线图

　　中(zhōng)信关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少建投许琳(lín)等人4月24日研报表示，预计2023年将(jiāng)是充电桩销量高增(zēng)之年，预(yù)计2022、25年全(quán)球公用充电桩增(zēng)量达88、300.8万个，复合(hé)增速51%。高压(yā)快充+大电流水冷技(jì)术带(dài)动充电模块、充电枪/线等核心零部件(jiàn)价值量上升。

　　中信证券(quàn)袁健(jiàn)聪等人5月10日(rì)研报指出，受益于(yú)充(chōng)电桩建设加速(sù)及大功率趋(qū)势，充电(diàn)模(mó)块有望迎来量(liàng)利齐升。从需求(qiú)量(liàng)角度看，预(yù)计直流桩在充电(diàn)桩建设(shè)中的占比以(yǐ)及单(dān)桩充电功率将进一步提升，进(jìn)而提升(shēng)充电模块的需(xū)求(qiú)量(liàng)。从盈(yíng)利角(jiǎo)度(dù)看，目前充电模块单W价(jià)格(gé)已趋于(yú)稳定(dìng)，产品从此(cǐ)前主流(liú)的15/20kW向30/40kW发展，带来(lái)单品价(jià)值(zhí)量和毛(máo)利率的提升。

　　据了(le)解，充电模块是直流充(chōng)电桩最核心的部(bù)件(jiàn)，直接影响充电效率和充(chōng)电安(ān)全(quán)关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少ng>，被业内(nèi)誉(yù)为直流(liú)充电(diàn)设备的“心脏(zàng)”。从成本角度看，中信(xìn)证券袁健(jiàn)聪等(děng)人(rén)在(zài)2月13日的(de)研报中指出(chū)，在(zài)直流充电桩所需元器(qì)件构成中，充电模块成本占比最高，约达50%。

　　袁(yuán)健(jiàn)聪等(děng)人表示(shì)，预计到2025年中国充电模(mó)块市(shì)场增量达(dá)1808亿W，2021-2025年CAGR达(dá)65%。目前(qián)行业(yè)充电模块均价在0.12元/W左右，据此预测，2025年(nián)中国(guó)充电模块市场空间约217亿(yì)元。

　　在充电桩产(chǎn)业链的(de)上(shàng)游，以(yǐ)充电(diàn)模块(kuài)为核心的零部件生产制造，代表企业有通(tōng)合科(kē)技、欧(ōu)陆通等。

　　从充(chōng)电模块及设备产业(yè)链来看，上游(yóu)是生产(chǎn)设(shè)备零部件，充电模块应用于直流充电(diàn)设备；中游是(shì)充电(diàn)桩及其他充电(diàn)设备(bèi)生(shēng)产商，包括直(zhí)流充(chōng)电设(shè)备(bèi)生产商和交流充电设备(bèi)生产商；下游是运营服务商及终端客户，包括换(huàn)电站、充(chōng)电站、新能源(yuán)汽车厂商及配套运营服务商(shāng)。

　　竞(jìng)争格局方(fāng)面，东吴(wú)证券曾朵红(hóng)在4月27日(rì)研报(bào)中表示，由(yóu)于充电(diàn)模块(kuài)的生产技术要求(qiú)较(jiào)高且具备通信要求，目前主要以具(jù)备一定技术积(jī)累的(de)充(chōng)电模(mó)块供应商（英飞(fēi)源(yuán)、华为、中兴(xīng)等电力电源或(huò)通讯电源企业）生产，但随着充电模块价格逐渐下降，叠加(jiā)大(dà)功率、智能化、网络平台化的发(fā)展趋(qū)势(shì)，充电桩厂商逐步进(jìn)入(rù)充(chōng)电模(mó)块生产环节，逐步实现充(chōng)电模块的自产自研(yán)（如特锐(ruì)德旗下(xià)子公司(sī)特来电(diàn)、中恒电(diàn)气(qì)等）。目前充电模块市占(zhàn)率前五(wǔ)的企业包括英飞源、特来电、永联(lián)、英可(kě)瑞、中兴，CR5超70%。

　　据(jù)财联社(shè)不完全统计，在充电模块领域(yù)有所布局的(de)A股上市公司包括通合(hé)科(kē)技(jì)、欧陆通(tōng)、盛弘股份、英可瑞和麦格米特等，具体如下：