随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业(yè)内(nèi)关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算(suàn)，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的(de)要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读bèi)，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬(竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的(de)市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的(de)主要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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