周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数(shù)收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的目标是利(lì)用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一(yī)结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的(de)星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

吉H是哪里的车牌号，吉h是哪个城市的车牌p>

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的(de)成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时(shí)就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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