5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省(shěng)产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获得国(guó)资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项未能(néng)在(zài)约定(dìng)的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历(lì)史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业集(jí)团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器(qì)装备集团(tuán)及(jí)中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司(sī)在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部(bù)股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国(guó)重汽(qì)、一(yī)汽解(jiě)放(fàng)等头(t猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么óu)部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年(ni猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么án)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举动(dòng)的主要目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外(wài)部(bù)投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年(nián)的(de)净利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净利润(rùn)分(fēn)别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要(yào)开(kāi)支为(wèi)员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费(fèi)用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面(miàn)称。

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