周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的(de)股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业(yè)利(lì)润率的(de)预期(qī)，并(bìng)一再警告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多(duō)的(de)汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段(duàn)艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明(míng)确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润(rùn)率(lǜ)下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存(cún)积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润(rùn)的(de)窗口期(qī)不断(duàn)缩短(duǎn)。100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米p>

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤100厘米等于多少分米，100厘米等于多少分米多少米出了(le)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到(dào)了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价(jià)。

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